Автобус — различия между версиями

Olik01 (обсуждение | вклад)
Olik01 (обсуждение | вклад)
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 7: Строка 7:
  
 
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_2.jpg|350px|thumb|left]]
 
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_2.jpg|350px|thumb|left]]
Первый электрический автобус появился в 1886 году в Лондоне, правда, он мог передвигаться только со скоростью в 11,2 км/ч. А в России первый электрический автобус был построен на московском заводе «Дукс» в 1901 году – на сей раз свет увидел десятиместный автобус, способный развивать скорость до двадцати километров в час и имеющий запас хода на целых шестьдесят километров.
+
Первый электрический автобус появился в 1886 году в [[Лондон|Лондоне]], правда, он мог передвигаться только со скоростью в 11,2 км/ч. А в [[Россия|России]] первый электрический автобус был построен на московском заводе «Дукс» в 1901 году – на сей раз свет увидел десятиместный автобус, способный развивать скорость до двадцати километров в час и имеющий запас хода на целых шестьдесят километров.
  
А первый в мире автобус, оснащенный работающим на бензине двигателем внутреннего сгорания, был построен в Германии на заводе «Бенц» в 1894 – 1895 гг. Это вмещающее в себя восемь пассажиров транспортное средство курсировало по пятнадцатикилометровой трассе между немецкими городами Дойц, Нетфен и Зиген. В России же первый оснащенный двигателем внутреннего сгорания автобус построили в Санкт-Петербурге на фабрике фирмы «Фрезе» в 1903 году. Этот автобус, способный развивать скорость до пятнадцати километров в час, отличался довольно интересным кузовом и мог без труда уместить десять человек. Производители установили на свое детище оцилиндрованный мотор мощностью в десять лошадиных сил.
+
А первый в мире автобус, оснащенный работающим на бензине двигателем внутреннего сгорания, был построен в [[Германия|Германии]] на заводе «Бенц» в 1894 – 1895 гг. Это вмещающее в себя восемь пассажиров транспортное средство курсировало по пятнадцатикилометровой трассе между немецкими городами Дойц, Нетфен и Зиген. В России же первый оснащенный двигателем внутреннего сгорания автобус построили в [[Санкт-Петербург|Санкт-Петербурге]] на фабрике фирмы «Фрезе» в 1903 году. Этот автобус, способный развивать скорость до пятнадцати километров в час, отличался довольно интересным кузовом и мог без труда уместить десять человек. Производители установили на свое детище оцилиндрованный мотор мощностью в десять лошадиных сил.
  
 
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_3.jpg|350px|thumb|right]]
 
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_3.jpg|350px|thumb|right]]
Самый первый в мире городской автобус, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, вышел на маршрут в Лондоне 12 апреля 1903 года. А в России автобус в качестве городского общественного транспорта впервые начали использовать в Архангельске с июня 1907 года – в этот город был привезен автобус немецкой марки НАГ, который весил целых шесть тонн и был рассчитан на двадцать пять пассажиров. В Санкт-Петербурге же первый пассажирский маршрут был открыт лишь 11 ноября 1907 года, а до Москвы сие нововведение впервые добралось 13 августа 1908 года, при этом постоянный характер автобусное движение в столице приобрело только 8 августа 1924 года.
+
Самый первый в мире городской автобус, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, вышел на маршрут в Лондоне 12 апреля 1903 года. А в России автобус в качестве городского общественного транспорта впервые начали использовать в Архангельске с июня 1907 года – в этот город был привезен автобус немецкой марки НАГ, который весил целых шесть тонн и был рассчитан на двадцать пять пассажиров. В Санкт-Петербурге же первый пассажирский маршрут был открыт лишь 11 ноября 1907 года, а до [[Москва|Москвы]] сие нововведение впервые добралось 13 августа 1908 года, при этом постоянный характер автобусное движение в столице приобрело только 8 августа 1924 года.
  
 
==Как устроен автобус?==
 
==Как устроен автобус?==
Строка 20: Строка 20:
 
*Пневмоподвеску.
 
*Пневмоподвеску.
 
*Пневматическую тормозную систему (особенно это касается автобусов большой пассажировместимости).
 
*Пневматическую тормозную систему (особенно это касается автобусов большой пассажировместимости).
*Ремни безопасности для крепления грузов.
 
 
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_4.jpg|350px|thumb|left]]
 
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_4.jpg|350px|thumb|left]]
 +
*Ремни безопасности для крепления грузов.
 
*Аппарель для инвалидов.
 
*Аппарель для инвалидов.
  
Строка 27: Строка 27:
  
 
По назначению все автобусы подразделяются на:
 
По назначению все автобусы подразделяются на:
*'''Междугородные.''' Такие автобусы предназначены для перевозки пассажиров на достаточно большие расстояния. Как правило, они оснащены удобными мягкими креслами с откидными спинками, вместительным багажным отделением, местами для размещения ручной клади и даже туалетом.
+
*'''Междугородные.''' Такие автобусы предназначены для перевозки пассажиров на достаточно большие расстояния. Как правило, они оснащены удобными мягкими креслами с откидными спинками, вместительным багажным отделением, местами для размещения [[ручная кладь|ручной клади]] и даже туалетом.
 
*'''Городские.''' Автобусы данного вида используются главным образом в качестве городского общественного транспорта. Эти автобусы делают частые остановки, высаживая одних пассажиров и впуская других. Все они оснащены достаточно широкими проходами и дверями, поручнями для стоящих пассажиров и так называемыми накопительными площадками.
 
*'''Городские.''' Автобусы данного вида используются главным образом в качестве городского общественного транспорта. Эти автобусы делают частые остановки, высаживая одних пассажиров и впуская других. Все они оснащены достаточно широкими проходами и дверями, поручнями для стоящих пассажиров и так называемыми накопительными площадками.
 
*'''Пригородные.''' Эти автобусы не предназначены для перевозок на слишком большие расстояния, и остановки они делают нечасто. Багажных мест в таких автобусах, как правило, нет, зато они оснащены местами для размещения ручной клади.
 
*'''Пригородные.''' Эти автобусы не предназначены для перевозок на слишком большие расстояния, и остановки они делают нечасто. Багажных мест в таких автобусах, как правило, нет, зато они оснащены местами для размещения ручной клади.
*'''Туристские.''' За этим названием скрываются междугородные автобусы, которые предназначены для перемещения организованных групп по произвольным маршрутам. Во всех подобных автобусах имеется специальное место для гида, оснащенное микрофоном для проведения экскурсий.
 
*'''Экскурсионные.''' Такие автобусы предназначены для совершения увлекательных экскурсионных поездок.
 
 
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_5.jpg|350px|thumb|right]]
 
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_5.jpg|350px|thumb|right]]
*'''Перронные.''' Их еще называют аэродромными, так как данные автобусы доставляют пассажиров от самолетов к аэровокзалу и от аэровокзала к самолетам.
+
*'''Туристские.''' За этим названием скрываются междугородные автобусы, которые предназначены для перемещения организованных групп по произвольным маршрутам. Во всех подобных автобусах имеется специальное место для гида, оснащенное микрофоном для проведения [[экскурсия|экскурсий]].
 +
*'''Экскурсионные.''' Такие автобусы предназначены для совершения увлекательных экскурсионных поездок.
 +
*'''Перронные.''' Их еще называют аэродромными, так как данные автобусы доставляют пассажиров от [[самолет|самолетов]] к аэровокзалу и от аэровокзала к самолетам.
 
*'''Грузовые.''' Основным назначением данной категории автобусов является осуществление грузоперевозок.
 
*'''Грузовые.''' Основным назначением данной категории автобусов является осуществление грузоперевозок.
 
*'''Вахтовые (или экспедиционные).''' Используются для доставки рабочих к месту работы.
 
*'''Вахтовые (или экспедиционные).''' Используются для доставки рабочих к месту работы.
Строка 42: Строка 42:
  
 
==Ссылки==
 
==Ссылки==
 +
* [http://www.myjulia.ru/article/254558/ Экскурсия на автобусе], женская социальная сеть MyJulia.ru
 +
* [http://www.stranamam.ru/post/11451790/ Китайский транзитный надземный автобус – будущее рядом], социальная сеть для родителей Stranamam.ru
 +
* [http://www.myjane.ru/articles/text/?id=6783 Автобусные туры: что такое хорошо и что такое плохо?], женский журнал MyJane.ru
  
 
[[Категория: Туризм и отдых]]
 
[[Категория: Туризм и отдых]]

Текущая версия на 23:55, 31 октября 2016

Фото к статье Автобус 1.jpg

Автобус – это предназначенное для перевозки пассажиров механическое транспортное средство. Пожалуй, в наше время он является одним из самых популярных видов транспорта.

Немного истории

Самый первый автобус в мире был сооружен в 1801 году Ричардом Тревитиком (кстати, именно он изобрел и первый английский паровоз). А 24 декабря 1801 года состоялась демонстрация данной новинки, представлявшей собой способную перевозить восемь пассажиров машину, оснащенную паровым двигателем.

Фото к статье Автобус 2.jpg

Первый электрический автобус появился в 1886 году в Лондоне, правда, он мог передвигаться только со скоростью в 11,2 км/ч. А в России первый электрический автобус был построен на московском заводе «Дукс» в 1901 году – на сей раз свет увидел десятиместный автобус, способный развивать скорость до двадцати километров в час и имеющий запас хода на целых шестьдесят километров.

А первый в мире автобус, оснащенный работающим на бензине двигателем внутреннего сгорания, был построен в Германии на заводе «Бенц» в 1894 – 1895 гг. Это вмещающее в себя восемь пассажиров транспортное средство курсировало по пятнадцатикилометровой трассе между немецкими городами Дойц, Нетфен и Зиген. В России же первый оснащенный двигателем внутреннего сгорания автобус построили в Санкт-Петербурге на фабрике фирмы «Фрезе» в 1903 году. Этот автобус, способный развивать скорость до пятнадцати километров в час, отличался довольно интересным кузовом и мог без труда уместить десять человек. Производители установили на свое детище оцилиндрованный мотор мощностью в десять лошадиных сил.

Фото к статье Автобус 3.jpg

Самый первый в мире городской автобус, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, вышел на маршрут в Лондоне 12 апреля 1903 года. А в России автобус в качестве городского общественного транспорта впервые начали использовать в Архангельске с июня 1907 года – в этот город был привезен автобус немецкой марки НАГ, который весил целых шесть тонн и был рассчитан на двадцать пять пассажиров. В Санкт-Петербурге же первый пассажирский маршрут был открыт лишь 11 ноября 1907 года, а до Москвы сие нововведение впервые добралось 13 августа 1908 года, при этом постоянный характер автобусное движение в столице приобрело только 8 августа 1924 года.

Как устроен автобус?

Устройство современных автобусов включает в себя:

  • Автоматические двери.
  • Пневмоподвеску.
  • Пневматическую тормозную систему (особенно это касается автобусов большой пассажировместимости).
Фото к статье Автобус 4.jpg
  • Ремни безопасности для крепления грузов.
  • Аппарель для инвалидов.

Классификация автобусов по их назначению

По назначению все автобусы подразделяются на:

  • Междугородные. Такие автобусы предназначены для перевозки пассажиров на достаточно большие расстояния. Как правило, они оснащены удобными мягкими креслами с откидными спинками, вместительным багажным отделением, местами для размещения ручной клади и даже туалетом.
  • Городские. Автобусы данного вида используются главным образом в качестве городского общественного транспорта. Эти автобусы делают частые остановки, высаживая одних пассажиров и впуская других. Все они оснащены достаточно широкими проходами и дверями, поручнями для стоящих пассажиров и так называемыми накопительными площадками.
  • Пригородные. Эти автобусы не предназначены для перевозок на слишком большие расстояния, и остановки они делают нечасто. Багажных мест в таких автобусах, как правило, нет, зато они оснащены местами для размещения ручной клади.
Фото к статье Автобус 5.jpg
  • Туристские. За этим названием скрываются междугородные автобусы, которые предназначены для перемещения организованных групп по произвольным маршрутам. Во всех подобных автобусах имеется специальное место для гида, оснащенное микрофоном для проведения экскурсий.
  • Экскурсионные. Такие автобусы предназначены для совершения увлекательных экскурсионных поездок.
  • Перронные. Их еще называют аэродромными, так как данные автобусы доставляют пассажиров от самолетов к аэровокзалу и от аэровокзала к самолетам.
  • Грузовые. Основным назначением данной категории автобусов является осуществление грузоперевозок.
  • Вахтовые (или экспедиционные). Используются для доставки рабочих к месту работы.
  • Вездеходы. Это автобусы, способные перевозить людей при достаточно непростых дорожных условиях.
  • Ритуальные. Данные автобусы предназначены для доставки умершего и сопровождающей его похоронной процессии к месту погребения.
  • Почтовые. Автобусы, предназначенные для перевозки почтовой корреспонденции.
  • Школьные. В таких автобусах перевозят детей. Все они в обязательном порядке должны быть оснащены специальными техническими средствами, предназначенными для повышения безопасности перевозок (специальными звуковыми и световыми сигналами, ремнями безопасности и т. д.). Еще одной отличительной особенностью таких автобусов являются расположенные на небольшой высоте поручни, довольно низкие подножки и наличие полок для размещения ручной клади.

Ссылки