Самолет — различия между версиями

Самолет – это воздушное судно, предназначенное для перевозки пассажиров и багажа или грузов. Все самолеты перемещаются в атмосфере с помощью создающей тягу специальной силовой установки.

Джордж Кейли, английский естествоиспытатель, предложил на рубеже 18 – 19 веков концепцию летательного аппарата с зафиксированными крыльями и отделенными от них движителями. А в 1843 году английский изобретатель по имени Уильям Хенсон получил патент на проект самолета. Что касается первого российского проекта, то он был предложен в 1864 году Н. А. Телешовым.

Данное слово активно использовалось еще в 19 веке – самолетами называли самые разнообразные летательные аппараты: и управляемые аэростаты, и прочие технические изобретения. А в современном значении слово «самолет» было впервые употреблено писателем и журналистом А. В. Эвальдом в напечатанной им в газете «Голос» в 1863 году статье «Воздухоплавание». Именно этот человек первым в России предложил вниманию читателей идею такого летательного аппарата!

Каждый самолет состоит из:

• Фюзеляжа. Данный элемент предназначен не только для размещения оборудования, грузов, пассажиров и экипажа, но и для крепления крыльев, двигателей, шасси и оперения. По сути, фюзеляж можно считать «телом» любого самолета. Правда, изредка встречаются и самолеты, лишенные фюзеляжа (к примеру, «летающее крыло»).
• Крыльев. При поступательном движении самолета крылья создают требуемую для полета подъемную силу – это происходит за счет разницы давлений на верхнюю и нижнюю поверхности крыльев (давление на нижнюю поверхность всегда сильнее, чем давление на верхнюю поверхность). Кроме того, на крыльях расположены аэродинамические органы управления (элевоны, элероны и т. д.) и механизация.
• Шасси. За этим названием скрывается система опор, необходимых для разбега воздушного судна при взлете, для его пробега во время посадки, а также для стоянки и для передвижения по земле. Чаще всего встречаются колесные шасси. Тем не менее, это далеко не единственный вариант – существуют и конструкции с полозьями, поплавками и даже с лыжами. А на территории бывшего СССР когда-то проводились эксперименты с шасси на воздушной подушке и с гусеничными шасси. В настоящее время подавляющее большинство пассажирских и военных самолетов оснащается убираемыми шасси.

• Оперения. Оперение – это аэродинамические поверхности, призванные обеспечивать устойчивость, управляемость и балансировку самолета. Для того, чтобы облегчить управление самолетом, на оперении размещаются отклоняемые поверхности, иначе называемые аэродинамическими рулями. А иногда поверхности оперения делают и цельноповоротными.
• Систем бортового оборудования. Данное оборудование позволяет выполнять полеты практически при любых условиях. Это самое сложное, умное и дорогостоящее оборудование, стоимость которого значительно превосходит стоимость всей остальной конструкции самолета.
• Силовой установки. Такая установка состоит из двигателя и движителя (в качестве примера последнего можно привести воздушный винт) и предназначена для создания необходимой тяги, позволяющей обеспечивать самолету поступательное движение.

Гражданские самолеты делятся на следующие виды:

• Пассажирские. На них осуществляется перевозка пассажиров.

• Транспортные. Такие самолеты предназначены для транспортировки грузов.
• Курьерские. Самолеты данного вида перевозят курьерские пакеты.
• Почтовые. Основное их назначение – перевозка авиапочты.
• Пожарные. Широко используются для тушения лесных пожаров.
• Санитарные. Позволяют оперативно оказывать срочную медицинскую помощь.
• Геологоразведочные. Предназначены для воздушной разведки недр.
• Спортивные. Данная разновидность самолетов предназначается для занятий авиационным спортом.
• Сельскохозяйственные. Идеальное решение для надлежащего проведения важнейших сельскохозяйственных работ.
• Учебно-тренировочные. На таких самолетах обучают летный состав.
• Экспериментальные. Это самая настоящая летающая лаборатория, предназначенная для проведения летных экспериментов.

Все пассажирские самолеты тоже подразделяются на несколько типов:

• Дальнемагистральные. Дальность полета таких воздушных судов составляет более 6000 км.
• Среднемагистральные. Их дальность полета находится в пределах от 2500 до 6000 км.
• Ближнемагистральные. Дальность полета самолетов данного типа составляет от 1000 до 2500 км.
• Самолеты местных воздушных линий. Такие воздушные суда могут похвастаться дальностью полета лишь до 1000 км.

Кроме того, пассажирские самолеты могут быть широкофюзеляжными, узкофюзеляжными (самые распространенные), региональными и местными.

• Как купить билет на самолет дешевле, женская социальная сеть MyJulia.ru
• Самый необычный самолет Третьего Рейха, женская социальная сеть MyJulia.ru
• Страх перед полетом: выявить и победить, социальная сеть для худеющих Diets.ru