Автобус

Самый первый автобус в мире был сооружен в 1801 году Ричардом Тревитиком (кстати, именно он изобрел и первый английский паровоз). А 24 декабря 1801 года состоялась демонстрация данной новинки, представлявшей собой способную перевозить восемь пассажиров машину, оснащенную паровым двигателем.

Первый электрический автобус появился в 1886 году в Лондоне, правда, он мог передвигаться только со скоростью в 11,2 км/ч. А в России первый электрический автобус был построен на московском заводе «Дукс» в 1901 году – на сей раз свет увидел десятиместный автобус, способный развивать скорость до двадцати километров в час и имеющий запас хода на целых шестьдесят километров.

А первый в мире автобус, оснащенный работающим на бензине двигателем внутреннего сгорания, был построен в Германии на заводе «Бенц» в 1894 – 1895 гг. Это вмещающее в себя восемь пассажиров транспортное средство курсировало по пятнадцатикилометровой трассе между немецкими городами Дойц, Нетфен и Зиген. В России же первый оснащенный двигателем внутреннего сгорания автобус построили в Санкт-Петербурге на фабрике фирмы «Фрезе» в 1903 году. Этот автобус, способный развивать скорость до пятнадцати километров в час, отличался довольно интересным кузовом и мог без труда уместить десять человек. Производители установили на свое детище оцилиндрованный мотор мощностью в десять лошадиных сил.

Самый первый в мире городской автобус, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, вышел на маршрут в Лондоне 12 апреля 1903 года. А в России автобус в качестве городского общественного транспорта впервые начали использовать в Архангельске с июня 1907 года – в этот город был привезен автобус немецкой марки НАГ, который весил целых шесть тонн и был рассчитан на двадцать пять пассажиров. В Санкт-Петербурге же первый пассажирский маршрут был открыт лишь 11 ноября 1907 года, а до Москвы сие нововведение впервые добралось 13 августа 1908 года, при этом постоянный характер автобусное движение в столице приобрело только 8 августа 1924 года.

Устройство современных автобусов включает в себя:

• Автоматические двери.
• Пневмоподвеску.
• Пневматическую тормозную систему (особенно это касается автобусов большой пассажировместимости).

• Ремни безопасности для крепления грузов.
• Аппарель для инвалидов.

По назначению все автобусы подразделяются на:

• Междугородные. Такие автобусы предназначены для перевозки пассажиров на достаточно большие расстояния. Как правило, они оснащены удобными мягкими креслами с откидными спинками, вместительным багажным отделением, местами для размещения ручной клади и даже туалетом.
• Городские. Автобусы данного вида используются главным образом в качестве городского общественного транспорта. Эти автобусы делают частые остановки, высаживая одних пассажиров и впуская других. Все они оснащены достаточно широкими проходами и дверями, поручнями для стоящих пассажиров и так называемыми накопительными площадками.
• Пригородные. Эти автобусы не предназначены для перевозок на слишком большие расстояния, и остановки они делают нечасто. Багажных мест в таких автобусах, как правило, нет, зато они оснащены местами для размещения ручной клади.

• Туристские. За этим названием скрываются междугородные автобусы, которые предназначены для перемещения организованных групп по произвольным маршрутам. Во всех подобных автобусах имеется специальное место для гида, оснащенное микрофоном для проведения экскурсий.
• Экскурсионные. Такие автобусы предназначены для совершения увлекательных экскурсионных поездок.
• Перронные. Их еще называют аэродромными, так как данные автобусы доставляют пассажиров от самолетов к аэровокзалу и от аэровокзала к самолетам.
• Грузовые. Основным назначением данной категории автобусов является осуществление грузоперевозок.
• Вахтовые (или экспедиционные). Используются для доставки рабочих к месту работы.
• Вездеходы. Это автобусы, способные перевозить людей при достаточно непростых дорожных условиях.
• Ритуальные. Данные автобусы предназначены для доставки умершего и сопровождающей его похоронной процессии к месту погребения.
• Почтовые. Автобусы, предназначенные для перевозки почтовой корреспонденции.
• Школьные. В таких автобусах перевозят детей. Все они в обязательном порядке должны быть оснащены специальными техническими средствами, предназначенными для повышения безопасности перевозок (специальными звуковыми и световыми сигналами, ремнями безопасности и т. д.). Еще одной отличительной особенностью таких автобусов являются расположенные на небольшой высоте поручни, довольно низкие подножки и наличие полок для размещения ручной клади.

• Экскурсия на автобусе, женская социальная сеть MyJulia.ru
• Китайский транзитный надземный автобус – будущее рядом, социальная сеть для родителей Stranamam.ru
• Автобусные туры: что такое хорошо и что такое плохо?, женский журнал MyJane.ru