Поезд

Свою популярность железная дорога начала завоевывать в 60-е годы 19 века. Железнодорожные туристические прогулки в то время были невероятно интересны и очень популярны. Томас Кук, основатель первого и старейшего в наши дни туристического агентства, начинал свое нелегкое дело именно с продажи билетов на такие железнодорожные прогулки.

Самолетам свою популярность поезд уступил уже во второй половине 20 века. В ряде стран (в Турции, США) вообще было решено не развивать далее этот вид транспорта, так как стоимость строительства железнодорожных путей – удовольствие не из дешевых. А в некоторых странах железную дорогу стали использовать главным образом для перевозки грузов.

Ситуация сильно изменилась, когда в 80-е годы 20 века начали появляться хорошо зарекомендовавшие себя высокоскоростные поезда, ведь скорость их передвижения начала достигать от двухсот до четырехсот километров в час, и это было далеко не пределом. В путешествиях внутри страны такие поезда составили серьезную конкуренцию самолетам, ведь сменяющими друг друга живописными пейзажами любоваться гораздо приятнее, чем всю дорогу смотреть на облака. А система безопасности у поездов более проста, чем у самолетов. В настоящее время железная дорога превратилась в очень удобное средство сообщения.

Когда-то это был самый известный поезд в мире. Практически каждый человек мечтал хотя бы раз в нем прокатиться. Он представлял собой курсирующий с 1883 года между Стамбулом и Парижем пассажирский поезд, принадлежащий к классу «люкс». Идея создания данного поезда впервые пришла в голову бельгийцу по имени Жорж Нагельмакерс.

В знаменитом «Восточном экспрессе» были только одноместные и двухместные купе, оснащенные раковинами не только с холодной, но еще и с горячей водой. В те времена это была настоящая диковинка. Кстати, в известном романе Агаты Кристи «Убийство в «Восточном экспрессе» описывается именно этот роскошный поезд.

Современные поезда подразделяются на два вида:

• Рейсовые поезда. Такие поезда всегда следуют по строго установленным маршрутам и в четко соблюдаемых временных промежутках, в полном соответствии с имеющимися графиками движения. Вмещают они чаще всего от тысячи до полутора тысяч пассажиров и делают в пути следования несколько запланированных остановок. Туристы перевозятся подобными поездами по стандартным железнодорожным билетам на правах простых пассажиров.

• Внерейсовые поезда. Это чартерные поезда, комплектуемые по мере необходимости, вне регулярного расписания.

Существует несколько разновидностей чартерных поездов:

• Туристско-экскурсионные поезда. Такие поезда следуют по заранее определенным графикам движения вне стандартного расписания, а также по специально проложенным согласованным маршрутам.
• Вывозные поезда. Их организуют вне графика обычно в период массовых праздников, международных и национальных игр и соревнований, а также с целью вывоза людей на сельскохозяйственные, уборочные и иные работы.

Помимо видов, поезда делятся еще и на следующие категории:

• Скорый поезд.
• Скоростной поезд.

• Пассажирский поезд.
• Пригородный поезд.
• Международный поезд.

Вагоны, так же, как и поезда, имеют определенные категории:

• Почтовый вагон.
• Вагон-ресторан.
• Плацкартный вагон.
• Купейный вагон.
• Сидячий вагон.
• Спальный вагон.

• Название перевозчика.
• Фамилия пассажира.
• Номер паспорта пассажира и его пол (обычно указываются в билетах на международные рейсы).

• Станция отправления и станция назначения.
• Номер и код поезда.
• Дата начала поездки и время отправления.
• Номер вагона и его тип, а также номер места.
• Стоимость билета.

• Однодневные. Как правило, такие туры укладываются в один день, начинаясь утром и заканчиваясь вечером. В пути туристы чаще всего располагаются за столиками знакомых всем вагонов-ресторанов. В дороге им предоставляется возможность не только перекусить, но еще и посмотреть выступления различных артистов. Чаще всего в рамках однодневного тура туристов довозят до какой-то конкретной станции, где их ожидает специальная программа. Обычно это пикник на природе либо экскурсионная поездка.

• Непродолжительные. Такие туры в среднем длятся двое-трое суток. В данном случае пассажиры во время поездки проживают в отдельных купе. Составлять подобные туры стараются так, чтобы в ночное время поезд находился в пути и все путешественники спали. А в дневное время вниманию туристов предлагаются многочисленные экскурсионные мероприятия.
• Многодневные. Продолжительность таких туров составляет от пяти дней и более. График следования обслуживающих многодневные поездки поездов довольно разнообразен. В них туристы нередко находятся в пути также и в дневное время – это зависит от экскурсионной программы и от маршрута. А длительные дневные переходы обычно ожидают путешественников тогда, когда в пути следования можно полюбоваться живописными ландшафтами и интересными видами.

• Самое безопасное место в поезде., женская социальная сеть MyJulia.ru
• Путешествуем поездом, социальная сеть для родителей Stranamam.ru