[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_2.jpg|350px|thumb|left]]
Первый электрический автобус появился в 1886 году в [[Лондон|Лондоне]], правда, он мог передвигаться только со скоростью в 11,2 км/ч. А в [[Россия|России ]] первый электрический автобус был построен на московском заводе «Дукс» в 1901 году – на сей раз свет увидел десятиместный автобус, способный развивать скорость до двадцати километров в час и имеющий запас хода на целых шестьдесят километров.
А первый в мире автобус, оснащенный работающим на бензине двигателем внутреннего сгорания, был построен в [[Германия|Германии ]] на заводе «Бенц» в 1894 – 1895 гг. Это вмещающее в себя восемь пассажиров транспортное средство курсировало по пятнадцатикилометровой трассе между немецкими городами Дойц, Нетфен и Зиген. В России же первый оснащенный двигателем внутреннего сгорания автобус построили в [[Санкт-Петербург|Санкт-Петербурге ]] на фабрике фирмы «Фрезе» в 1903 году. Этот автобус, способный развивать скорость до пятнадцати километров в час, отличался довольно интересным кузовом и мог без труда уместить десять человек. Производители установили на свое детище оцилиндрованный мотор мощностью в десять лошадиных сил.
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_3.jpg|350px|thumb|right]]
Самый первый в мире городской автобус, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, вышел на маршрут в Лондоне 12 апреля 1903 года. А в России автобус в качестве городского общественного транспорта впервые начали использовать в Архангельске с июня 1907 года – в этот город был привезен автобус немецкой марки НАГ, который весил целых шесть тонн и был рассчитан на двадцать пять пассажиров. В Санкт-Петербурге же первый пассажирский маршрут был открыт лишь 11 ноября 1907 года, а до [[Москва|Москвы ]] сие нововведение впервые добралось 13 августа 1908 года, при этом постоянный характер автобусное движение в столице приобрело только 8 августа 1924 года.
==Как устроен автобус?==
По назначению все автобусы подразделяются на:
*'''Междугородные.''' Такие автобусы предназначены для перевозки пассажиров на достаточно большие расстояния. Как правило, они оснащены удобными мягкими креслами с откидными спинками, вместительным багажным отделением, местами для размещения [[ручная кладь|ручной клади ]] и даже туалетом.
*'''Городские.''' Автобусы данного вида используются главным образом в качестве городского общественного транспорта. Эти автобусы делают частые остановки, высаживая одних пассажиров и впуская других. Все они оснащены достаточно широкими проходами и дверями, поручнями для стоящих пассажиров и так называемыми накопительными площадками.
*'''Пригородные.''' Эти автобусы не предназначены для перевозок на слишком большие расстояния, и остановки они делают нечасто. Багажных мест в таких автобусах, как правило, нет, зато они оснащены местами для размещения ручной клади.
[[Файл:Фото_к_статье_Автобус_5.jpg|350px|thumb|right]]
*'''Туристские.''' За этим названием скрываются междугородные автобусы, которые предназначены для перемещения организованных групп по произвольным маршрутам. Во всех подобных автобусах имеется специальное место для гида, оснащенное микрофоном для проведения [[экскурсия|экскурсий]].
*'''Экскурсионные.''' Такие автобусы предназначены для совершения увлекательных экскурсионных поездок.
*'''Перронные.''' Их еще называют аэродромными, так как данные автобусы доставляют пассажиров от [[самолет|самолетов ]] к аэровокзалу и от аэровокзала к самолетам.
*'''Грузовые.''' Основным назначением данной категории автобусов является осуществление грузоперевозок.
*'''Вахтовые (или экспедиционные).''' Используются для доставки рабочих к месту работы.